Bonjour à toutes et à tous,

Aujourd'hui nous mettons en ligne quelques photos sous marine prise ici et la prés de chez nous. Le résultat n'est pas parfait il s'agit d'un appareil photo jetable. Cependant cela vous donnera une petite idée des fonds sous marins de la région. (Photos disponibles dans notre album photos).

Nous continuons à vous faire partager les images de la Nouvelle Calédonie, la fin de notre périple chez nos amis du Nord (Les tritri...Anne, Eric, Remy et ma copine hélène...). Des photos se trouvent dans l'album et comme d'habitude un peu d'histoire...

Bourail, c'est le Far West de la grande terre, la capitale caldoche. On y croise des stockmen (cavaliers à cheval) qui ramènent les bovins à la station (ranch). Située à 168 km de Nouméa, Bourail, avec ses 4500 habitants, est une localité importante. On y trouve beaucoup d'agriculteurs et surtout d'éleveurs, dont le mode de vie (comme les fermes) est copié sur la grande île voisine l'Australie. La ville est traversée par le fleuve Néra aux couleurs étonnantes. Bourail est célèbre pour ses rodéos et son pèlerinage catholique l'été. Comme dans le Far West, le bourg est organisé autours de la grande route, le long de laquelle s'égrènent stations services bien de chez nous, magasins et autres commerces. Centre de colonisation agricole créé en 1869 pour la réinsertion des condamnés de bonne conduite, Bourail est devenu aujourd'hui, un village important et représente un véritable centre économique régional. Pôle agricole, qui produit notamment 25 % des bovins néo-calédoniens et qui organise chaque année la plus grande foire agricole et artisanale du territoire (août), cette commune n'en est pas moins un pôle touristique, avec les plages magnifiques de Poé et de Néssadiou, les monuments naturels de la Roche Percée et du Bonhomme, les courses de chevaux renommées de l'hippodrome de Téné, le Musée.

  Je vous propose de partager ces quelques photos de couchers de soleil devant notre villa. Les couleurs changent au fur et à mesure que le soleil décline. Elles ne sont prisent avec aucun artifice, pas de filtre etc... Vous pouvez en visionner d'autres dans notre album photos en haut à droite sur le site.

 Nous avons passé une journée formidable au phare Amédée. Toute la famille était émerveillée par cet endroit. Nous nous sommes promis d'y revenir et surtout d'y emmener notre famille et nos amis. Nous avons fait la visite de la grande barièrre de corail ou nous avons assisté à un "shark feeding". Ensuite nous avons pris place dans un bateau à fond de verre ou nous avons vu d'inombrables poissons de toutes sortes. Nous avons également pris un somptueux repas pendant lequel un spectacle était donné. Les photos se trouvent dans notre album.

Voici maintenant l'historique de ce phare pour ceux qui ne connaissent pas.

Position : 22°28.800 SUD,166° 27.900 EST
Hauteur: 55m
Hauteur du foyer au dessus du Zéro Hydro : 52 m
Masse totale de la tour: 317 Tonnes
Optique tournante de 0.25m de D.f à 2 éclats groupés en 15 secondes.
Portée lumineuse de 24.5 miles

Le Gouverneur SAISSET, arrivé en Nouvelle-Calédonie en 1859, s'est immédiatement préoccupé de l'installation d'un grand phare permettant l'attérage au plus près du port de Nouméa. En 1861, une commission réunie à Paris a proposé l'établissement sur l'ilôt Amédée d'un grand phare. Ce choix approuvé par le Ministre de la Marine et des Colonies, S.E. Monsieur le Comte de CHASSELOUP-LAUBAT et les plans dessinés par Monsieur Léonce REGNAUD, Directeur des Phares, la construction fut confiée à Monsieur RIGOLET, industriel. Le phare préfabriqué en fer "puddlé", assemblé par boulonnage, fut assemblé sur les hauteurs de La Villette et a été visité par de nombreux parisiens. Démonté, emballé, il fut embarqué à Toulon sur l'Emile PEREIRE sous la surveillance de Monsieur Emile BERTIN, ingénieur colonial chargé de son assemblage sur le site. Cette construction fut conduite rapidement puisque commencée le 18 Janvier 1865, le phare fut allumé le 15 novembre de la même année.Ce phare de premier ordre indique l'entrée de la passe de Boulari au Sud-Ouest du port de Nouméa. Il a été éclairé par une lampe à huile de colza de l'origine à 1952, puis par un dispositif à gaz de pétrole jusqu'en 1985 et depuis est électrifié (par éolienne de 1985 à 1994 puis par photovoltaïque de 1994 à nos jours).